Ulaştırma Bakanı Uraloğlu'ndan Kuzey Marmara Otoyolu'nun Son Kısmıyla İlgili Açıklama

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin en önemli altyapı projelerinden biri olan Kuzey Marmara Otoyolu'nun tamamlanmamış son bölümü olan Başakşehir-Nakkaş kesimindeki çalışmaları yerinde inceledi. Bakan Uraloğlu, projenin mevcut durumu ve hedefleri hakkında basın mensuplarına bilgi verdi.

Başakşehir-Nakkaş Kesimi'nde Son Durum

Nakkaş-Başakşehir kesimi, ana gövde ve bağlantı yolları dahil olmak üzere toplam 45 kilometre uzunluğunda projelendirildi. Bu kesim, İstanbul'un batısındaki Kınalı'dan başlayıp Akyazı'da sonlanan Kuzey Marmara Otoyolu'nun kritik bir parçasını oluşturuyor. Bakan Uraloğlu, projenin özellikle olası bir depremde Marmara Bölgesi'nin diğer illerle ulaşımının sürdürülebilirliği açısından büyük önem taşıdığını vurguladı.

Proje güzergahı, Nakkaş Kavşağı'ndan başlayarak Yeşilbayır, Deliklikaya ve Hadımköy'ün kuzeyinden geçiyor. Sazlıdere Barajı'nın güneyinden yeni inşa edilen Sazlıdere Köprüsü ile devam eden yol, Şehir Hastanesi Kavşağı üzerinden Olimpiyat Stadı ve Çam Sakura Şehir Hastanesi'ne ulaşım sağlayacak. Başakşehir Sular Vadisi'ni özel bir köprüyle geçtikten sonra Kuzey Marmara Otoyolu'nun Başakşehir Kavşağı'na bağlanarak tamamlanacak.

Ayrıca, Bahçeşehir Kavşağı'ndan TEM Otoyolu'na ve Ispartakule bölgesindeki imar yollarına bağlanan 5 kilometrelik bir bağlantı yolu da bulunuyor.

Marmara Otoyol Ringi'nin Tamamlanması

Bakan Uraloğlu, Marmara ve Ege Bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerini karayolu projeleriyle entegre etmek amacıyla toplam 1.255 kilometre uzunluğunda bir otoyol ringi planladıklarını belirtti. Bu ringin önemli bir bölümü olan Kuzey Marmara Otoyolu'nun 398 kilometresi, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu ve 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale kesimi (1915 Çanakkale Köprüsü dahil) hizmete sunuldu. Mevcut durumda Marmara Otoyol Ringi'nin 925 kilometresi trafiğe açık durumda.

Ringi tamamlayacak olan 127 kilometrelik Kınalı-Malkara Otoyolu'nda çalışmalar sürerken, son parça olan 136 kilometrelik Çanakkale-Savaştepe (Balıkesir) kesiminin de yakın gelecekte hayata geçirilmesi planlanıyor.

Sazlıdere Köprüsü ve Diğer Yapılar

Başakşehir-Nakkaş kesiminin en dikkat çekici yapılarından biri Sazlıdere Köprüsü. 4 geliş ve 4 gidiş şeridiyle toplam 46 metre tabliye genişliğine sahip köprü, 860 metre uzunluğunda ve 196 metre yüksekliğinde iki adet elmas geometrisinde pilona sahip. Yaklaşım viyadükleriyle birlikte köprünün toplam uzunluğu 1.618 metreye ulaşıyor.

Proje kapsamında ayrıca 7 köprülü kavşak, 1 hemzemin kavşak, 7 viyadük, 9 köprü, 10 kutu kesit alt geçit ve 43 menfez inşa edilecek. Başakşehir Sular Vadisi geçişini sağlayan viyadük, bölge halkının sosyal faaliyetlerini engellememek amacıyla hareketli iskele sistemiyle inşa ediliyor.

Projede Yüzde 80'in Üzerinde İlerleme

Bakan Uraloğlu, proje genelinde bugüne kadar yüzde 80'in üzerinde fiziksel ilerleme sağlandığını duyurdu. Toprak işlerinde önemli bir kısmı tamamlanan kazı ve dolgu çalışmalarının yanı sıra, Sazlıdere Köprüsü'nün pilonları tamamlandı ve viyadüklerin yapımı da sürüyor. Deplase, kamulaştırma ve arkeolojik çalışmalar da planlandığı gibi ilerliyor.

Ekonomik ve Çevresel Katkılar

Projenin tamamlanmasıyla birlikte Bahçeşehir, Kayaşehir ve Başakşehir gibi gelişen yerleşim alanlarının ulaşım sorunlarının çözülmesine katkı sağlanacak. TEM Otoyolu'ndaki trafik yoğunluğunun azaltılması ve Başakşehir Çam Sakura Şehir Hastanesi ile Olimpiyat Stadı'na ulaşımın kolaylaşması hedefleniyor. Ayrıca, Hadımköy, Deliklikaya ve İkitelli Organize Sanayi Bölgeleri'ne doğrudan otoyol erişimi sağlanarak sanayi ve ticaretin gelişimine destek olunacak.

Proje sayesinde trafikte harcanan zamandan yıllık 8,3 milyar lira, akaryakıttan ise 700 milyon lira olmak üzere toplam 9 milyar lira tasarruf edilmesi öngörülüyor. Karbon emisyonunun da 32 bin ton azaltılmasıyla çevreye olumlu katkı sağlanması planlanıyor.

Sarıyer-Kilyos Tüneli'nde Hedef Bu Yıl Sonu

Bakan Uraloğlu, İstanbul trafiğini rahatlatacak bir diğer önemli proje olan Sarıyer-Kilyos Tüneli hakkında da bilgi verdi. Yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda çift tüplü olarak inşa edilen tünelin bağlantı yollarıyla birlikte toplam uzunluğu 8,2 kilometre. Tünelin yüzde 90'ı, yani 12 bin 400 metresi delindi. Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin yapım çalışmalarının bu yıl içinde tamamlanmasını hedeflediklerini belirtti.

Bakan Uraloğlu, Başakşehir-Nakkaş Kesimi'nin 2027 yılı içerisinde hizmete açılmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.