EPDK'dan elektrikli araç şarj tarifeleri için denetim adımı
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu, elektrikli araç şarj istasyonlarındaki fiyat farklılıklarını mercek altına aldı. Uzun yolda maliyetleri düşürmek için yeni düzenlemeler gündemde.
EPDK şarj fiyatlarında rekabeti izliyor
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç kullanıcılarının uzun yollarda karşılaştığı yüksek şarj maliyetlerini denetim altına almaya hazırlanıyor. Şarj ağı işletmecilerinin belirlediği fiyatlar; yatırım maliyetleri, elektrik alım giderleri, vergiler ve makul kârlılık oranları dikkate alınarak oluşturulurken, kurum piyasadaki hareketleri gelişmiş ülkelerdeki uygulamalarla kıyaslayarak yakından takip ediyor. Fiyatlarda oluşabilecek rekabet aykırı durumlar için tavan veya taban fiyat uygulaması gündeme gelebiliyor.
Mevcut fiyat politikaları ve yasal sınırlar
Güncel verilere göre yavaş şarj hizmetlerinde kilovatsaat başına yaklaşık 10 TL, hızlı şarj hizmetlerinde ise 11 ile 15 TL arasında değişen tarifeler uygulanıyor. Şarj Hizmeti Yönetmeliği gereği işletmecilerin uyması gereken temel kurallar şu şekilde sıralanıyor:
- Fiyatlar dijital platformlarda ve istasyonlarda eş zamanlı ilan edilmeli.
- Bağlantı, işlem başlatma veya ekipman kullanımı adı altında ek ücret talep edilemez.
- Sadakat programlarında uygulanan standart tarife, en düşük üyelik fiyatının yüzde 25 fazlasını geçemez.
- Tüm ödemelerde standart birim enerji fiyatı (TL/kWh) esas alınır.
Şarj altyapısı hızla genişliyor
Türkiye'de elektrikli araç sahipliği ve buna paralel olarak şarj altyapısı hızlı bir büyüme gösteriyor. EPDK verilerine göre, Mayıs ayı itibarıyla ülke genelindeki toplam şarj soketi sayısı 44 bin 175 seviyesine ulaştı. Bu soketlerin 25 bin 634'ü yavaş (AC), 19 bin 541'i ise hızlı (DC) şarj imkanı sunuyor. Toplam elektrikli araç sayısı ise 440 bin 327 olarak kaydedildi. Artan araç sayısı ve genişleyen ağ, EPDK'nın denetim mekanizmasını piyasadaki fiyat istikrarını korumak adına öncelikli hale getiriyor.
